中日經貿合作始終是互利共贏的典範，過去如此，今後也應如此。

中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋：目前我們的火星車主要的電力的獲取、儲存、供給符合我們原來設計的預期。目前，祝融號所在的北半球正在進入冬季。

祝融號火星車也為此做好了準備。由於存在沙塵天氣，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。航天科技集團五院天問一號巡視器總體副主任設計師彭鬆：第四個措施就是休眠喚醒，如果前麵三個措施都不足以解決能源問題的話，可能這整車就要睡覺了，也就是說自己給自己斷電了。

火星秋冬季表麵光照強度會持續減弱那麽，為什麽說火星北半球進入冬季，火星車會麵臨更嚴峻的挑戰呢？據了解，火星北半球進入深秋季節後，光照強度會持續減弱，此時，火星表麵太陽輻照強度僅約為地球表麵的30%，月球表麵的20%，而在寒冷的冬季，太陽輻照強度還將繼續下降。持續探測獲取大量珍貴科學數據截至2022年5月5日，天問一號環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，祝融號火星車在火星表麵工作347個火星日，累計行駛1921米，天問一號環繞器、祝融號火星車累計獲取約940GB原始科學數據。

因此，太陽翼上的灰塵對於光能的轉化產生一定影響。

天問一號環繞器持續開展環繞探測國家航天局探月與航天工程中心還表示，天問一號環繞器將持續開展對火星的環繞探測，並公布了一組由天問一號環繞器和祝融號火星車拍攝的影像。海外業務實現營收同比增長26.12%達567.34億元。

麵對今年突如其來的疫情，上汽集團表示，上海疫情對公司3月份產銷影響20%左右，4月影響有所擴大，但目前已基本恢複單班生產。近5年來上汽大眾、上汽通用的產能利用率在逐步下降，2021年上汽大眾產能利用率下滑12個百分點至60%，為上汽集團產能利用率最低的板塊。

除了在國內市場銷量上漲，上汽集團的海外布局一直走在前列。上汽通用產能利用率下滑4個百分點至70%，也低於上汽乘用車及上汽通用五菱。